錢塘樞紐概念設(shè)計(jì)方案征集進(jìn)入收官階段
目前，錢塘樞紐概念設(shè)計(jì)方案征集進(jìn)入收官階段，將如何描繪這幅藍(lán)圖，成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。新興的城市板塊應(yīng)該如何發(fā)展？全新的TOD是否能夠吸引更多的居民？
或許，國內(nèi)外的優(yōu)秀案例可以給予我們一些啟示，一窺江海之城與錢塘樞紐TOD的些許未來。
Part01
從農(nóng)田到都市圈
TOD模式造就多摩新城
上世紀(jì)60年代，日本東京迎來“人口大爆發(fā)”，快速城市化與家庭小型化的趨勢(shì)，使得東京患上了“大城市病”——交通擁堵、環(huán)境惡化、配套稀缺。
為了拓展東京的城市功能，日本的城市規(guī)劃師決定在東京西部，距離市中心銀座約30公里處建造一座新城——多摩，這便是這位東京都市圈“明星”的由來。
為接受東京都的輻射，多摩規(guī)劃建設(shè)有小田急線和京王線兩條快速鐵路，分別繞行東京南北兩翼。鐵路起點(diǎn)都是多摩TOD，終點(diǎn)均為“超級(jí)城市樞紐”新宿站。
多摩新城的商業(yè)及居住中心，都圍繞TOD站點(diǎn)建設(shè)。通過軌道，多摩TOD與東京市中心的新宿TOD緊密相連，不僅使多摩有效接受都心輻射，其所創(chuàng)造的“都心20分鐘通勤距離”也使得這里成為東京上班族最愛的居住地之一。
人口的涌入很快收到正向反饋——TOD所帶來的“職住平衡”在多摩新城得到了很好的展現(xiàn)，隨著TOD的深入，高品質(zhì)的商業(yè)、文化、娛樂、教育、醫(yī)院等設(shè)施，迅速遍布整個(gè)多摩。
Part02
江海之城平地起
TOD模式助力新城騰飛
和多摩崛起于沃野農(nóng)田不同，江海之城是在灘涂和江濤中浮出水面。
江海之城的中心，與武林商圈直線距離30公里，與奧體中心直線距離26公里，均處于都市圈半徑30公里內(nèi)，新城區(qū)域選址合理。它與城心的距離、規(guī)劃背景與多摩新城高度重合，但在規(guī)劃層面，似乎又比多摩新城更“超前”。
江海之城規(guī)劃結(jié)構(gòu)
多摩與東京市中心是點(diǎn)到點(diǎn)的線狀聯(lián)結(jié)。對(duì)于多摩來說，東京不僅僅是行政中心、消費(fèi)中心，更是進(jìn)出的主要門戶。
對(duì)于江海之城而言，杭州的確是行政、消費(fèi)的核心，而江海之城卻不僅僅只有分散人口的功能。
錢塘樞紐TOD加持下的江海之城，與杭州市中心實(shí)現(xiàn)了“區(qū)塊鏈”般的網(wǎng)狀貫通。如果說江海之城是杭州東端的CBD，那么錢塘樞紐TOD則是杭州的東大門，將充分發(fā)揮高鐵樞紐的“引擎作用”和“極化效應(yīng)”。
位于杭州機(jī)場(chǎng)高鐵“正中”的錢塘樞紐，有效支撐城市東部地區(qū)的發(fā)展。其不僅連接嘉興、紹興、寧波等杭州灣重鎮(zhèn)，北聯(lián)上海，中銜杭州，南達(dá)溫臺(tái)，加速形成以杭州為中心的城市圈間產(chǎn)業(yè)、資金、人才流通，擴(kuò)大杭州輻射半徑，組團(tuán)打造長三角“金南翼”，助推江海之城成為新中心。
如果說多摩新城是東京為了分散居民，而實(shí)施的權(quán)宜之計(jì)；那么在錢塘樞紐TOD的加持下，江海之城乃至整個(gè)錢塘區(qū)，則是杭州面向未來百年大計(jì)，不僅是交通門戶，更是“時(shí)代窗口”。
Part03
錢塘樞紐服務(wù)東翼
以多維交通構(gòu)建新門戶
隨著杭州的規(guī)劃和建設(shè)，“軌道上的杭州”正逐步成型。實(shí)施TOD開發(fā)，是當(dāng)前杭州城市發(fā)展的必經(jīng)之路。但很多人依然會(huì)將TOD視為“地鐵上蓋物業(yè)”，實(shí)則不然，TOD是一種以交通為中心的混合型城市開發(fā)模式。一言以蔽之：一座“城市門戶”。
江海之城城市設(shè)計(jì)總平面
這片充滿未來趨向的錢塘區(qū)版圖上，錢塘樞紐的建設(shè)，將助力拉開杭州城市格局，為杭州加快構(gòu)建特大城市新型空間格局提供重要支撐。已運(yùn)營的地鐵8號(hào)線、規(guī)劃的19號(hào)線(機(jī)場(chǎng)快線延伸段)及21號(hào)線相互交織于錢塘樞紐，通過軌道交通與兩座巨型商業(yè)綜合體——龍湖天街與寶龍廣場(chǎng)，一道構(gòu)建起TOD—CBD的超級(jí)商業(yè)軸線。
在教育資源上，已落地杭州高級(jí)中學(xué)啟成學(xué)校、杭州高級(jí)中學(xué)錢塘學(xué)校等優(yōu)質(zhì)教育品牌，同時(shí)還將依托養(yǎng)正、啟成等區(qū)內(nèi)外名校資源為江海帶來濃厚的人文氛圍。緊鄰約2200畝東沙湖，享大尺度綠地公園，以湖灣之位，坐擁一線自然資源。
從錢塘樞紐出發(fā)，往北可以直抵嘉興，進(jìn)入長三角的南翼腹地；往南，可以由杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)與世界連接，可以經(jīng)紹興往甬、臺(tái)、溫，領(lǐng)略浙東大地；往西，一個(gè)欣欣向榮的杭州在你我眼前徐徐展開。
立足錢塘之心，服務(wù)杭州東翼。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵錢塘樞紐TOD的建設(shè)，將把錢塘區(qū)、杭州的輻射力向東延展。如果說，錢塘區(qū)是杭州向東的橋頭堡，那么錢塘樞紐就是橋頭堡上的烽火臺(tái)——時(shí)代瞬息萬變，錢塘應(yīng)潮而來。
隨之而來的，是多元化的出行體驗(yàn)，優(yōu)美的居住環(huán)境和多類型、高質(zhì)量的生活。年輕的錢塘區(qū)或?qū)⑽嗄贻p的杭州人長居于此。
未來的錢塘樞紐TOD又是如何？
敬請(qǐng)期待吧！
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